Pourquoi les défaillances de coordination des utilités créent une responsabilité d'ingénierie majeure pendant la construction

Les projets de construction sont partout. Au-dessus 919 000 équipages partout dans le pays construire des maisons, améliorer des entreprises et travailler sur des projets de développement ou d'infrastructure. Ces projets sont cruciaux pour les besoins de la société et notre économie globale. Le problème, c'est qu'ils peuvent échouer de temps à autre.

Lorsqu'un projet de construction rencontre un problème, ce n'est généralement pas à cause d'un événement unique et catastrophique. Il est beaucoup plus courant de voir une accumulation de problèmes mineurs s'aggraver avec le temps, entraînant un retard beaucoup plus important. Parmi ceux-ci figurent les échecs de coordination des services publics, comme toucher une ligne électrique enterrée ou interrompre une infrastructure critique lorsqu'une conduite d'eau inonde un chantier.

Lorsque ces événements surviennent, ils créent une responsabilité importante en ingénierie de la construction qui peut perdurer pendant des décennies. Les problèmes juridiques, les amendes, les préoccupations environnementales et les réparations prennent tous du temps et de l'argent. C'est pourquoi travailler avec des ingénieurs professionnels au préalable réduit les risques, et engager des entreprises d'ingénierie judiciaire après une défaillance est crucial pour déterminer la responsabilité.

Ce qu'implique réellement la coordination des utilités dans les projets de construction

Les ingénieurs rationalisent la coordination des services publics. La formation professionnelle, l'éducation et l'expérience aident à identifier, évaluer, gérer et intégrer les systèmes existants avec les nouvelles demandes des services publics. C'est une étape nécessaire avant un projet de construction, l'excavation d'un site ou le début d'un développement.

La raison pour laquelle la coordination est utile est qu'il existe un nombre diversifié de systèmes enfouis sous un site ou qui nécessitent d'être “raccordés” aux connexions locales de la ville/municipalité. Cela peut inclure :

• Distribution électrique
• Télécommunications
• Réseaux d'eau et d'égouts
• Drainage pluvial
• Infrastructure gazière
• Réseaux de fibre optique
• Systèmes de protection cathodique

L'autre problème, au-delà de l'intégration technique, est que différentes parties possèdent différents services publics, opèrent selon des normes distinctes mais strictes, et pourraient ne pas être mises à jour en raison de dossiers municipaux incomplets.

Plus le chantier est dense, plus la responsabilité de l'ingénierie de construction est probable. Il existe une branche entière de l'ingénierie appelée SUE. Ceci Ingénieur des services publics souterrains la certification est spécifiquement conçue pour gérer le risque d'échec de coordination des services publics en identifiant, en désignant et en cartographiant les infrastructures souterraines. Sans cette supervision, qui nécessite toujours un PE pour la soumission formelle, la construction repose sur des hypothèses.

Pourquoi les échecs de coordination des services publics se produisent-ils si souvent

La bonne nouvelle est que la plupart des défaillances de coordination des services publics sont évitables. Tant qu'il n'y a pas d'horaires conflictuels ou de communication fragmentée, l'ingénieur responsable peut cartographier ce qui est présent, ce qui est nécessaire et où apporter des modifications.

Les seuls véritables obstacles à la gestion d'un chantier de construction sûr et coordonné sont la communication et la tenue à jour des dossiers. Même une ville moderne avec un nouveau chantier qui n'a pas été utilisé depuis des décennies peut avoir des couches et des couches de raccordements ou de conduites utilitaires qui y circulent. Les modifications du chantier non documentées ou les infrastructures abandonnées ne sont souvent pas notées sur les plans les plus récents.

Les pannes de coordination et de communication aux stades avancés sont les autres causes d'échec. Des lignes de communication actives doivent exister entre les propriétaires d'utilités, les ingénieurs, les municipalités, les entrepreneurs et les sous-traitants sur le chantier. Si une partie n'est pas mise à jour sur des conflits critiques, ceux-ci seront manqués.

Le dernier chiffre financier associé aux échecs de coordination des services publics est environ 1 530 milliards dans des coûts sociétaux. Lorsque l'on considère l'ampleur des projets de construction dans tout le pays, il s'agit d'un coût trop élevé qui freine l'expansion et le développement là où ils sont le plus nécessaires.

Comment les conflits entre services publics dégénèrent en responsabilité d'ingénierie

Chaque fois qu'un conflit entre réseaux se produit, il entraîne directement des retards de construction. Dans la plupart des cas, un ingénieur peut intervenir, établir un plan de solution et les gens reprennent le travail. Dans d'autres cas, le risque d'arcs électriques, d'inondations, d'incendies ou d'électrocution est trop élevé et le travail doit s'arrêter jusqu'à ce qu'une solution soit présentée. Même quelques jours d'arrêt peuvent ruiner certains projets de construction.

La responsabilité en génie de la construction est étroitement liée aux retards dans les infrastructures critiques. Lorsqu'une conduite de service public est endommagée, elle peut stopper les lignes de communication, les opérations de soins de santé, les systèmes de transport ou la production industrielle. Cela déclenche une enquête qui remonte jusqu'au nom sur les plans et à l'entreprise d'ingénierie réalisant les travaux.

Nos ingénieurs électriciens et experts judiciaires professionnels chez Dreym Ingénierie sont souvent appelés pour mener ces enquêtes. C'est à ce moment-là que la responsabilité des réparations ou des amendes est attribuée, et aucun ingénieur ne souhaite subir un redressement professionnel. Cet ingénieur devra répondre à des questions comme :

• Le service public a-t-il été correctement identifié ?
• Les dessins étaient-ils exacts ?
• L'ingénieur a-t-il fait preuve de diligence raisonnable ?
• Les conditions du terrain ont-elles été ignorées ?
• Les fouilles ont-elles été effectuées conformément aux normes ?

La surveillance légale, financière, d'assurance et professionnelle est cruciale pour atténuer les responsabilités futures.

Bonnes pratiques pour réduire les échecs de coordination des services publics

Pour réduire les échecs de coordination des utilités, les équipes d'ingénierie ont besoin d'une implication précoce, d'un contact constant avec les parties prenantes et d'une approche sceptique à l'égard des cartes. Elles doivent être présentes tout au long du cycle de vie du projet afin d'éviter la plupart des échecs de coordination des utilités. Cela peut signifier coordonner pendant la conception conceptuelle avant le début de l'obtention des permis, vérifier les dossiers, travailler directement avec les propriétaires d'utilités et résoudre les conflits d'utilités avant même la première pelletée de terre.

La documentation est également cruciale. La mise à jour continue des informations lorsque les conditions sur le terrain changent permet de s'assurer que les futurs travaux évitent bon nombre des risques courants associés aux opérations et aux raccordements de services publics. Il est conseillé de faire appel à une SUE pour obtenir de l'aide sous la supervision d'un ingénieur professionnel P.E.

Alors que l'infrastructure souterraine existe dans un espace dynamique, souvent façonné et remodelé par l'âge, les conditions du sol et les développements antérieurs, on ne sait jamais quand quelque chose pourrait mener à un problème plus important. Un corridor de services publics encombré peut ne pas avoir de dégagement entre les raccordements électriques, de gaz et d'eau. Il pourrait y avoir des systèmes de support temporaires ou des systèmes de mise à la terre endommagés avec des connecteurs exposés.

Plus la recherche et la vérification sont approfondies avant tout projet de construction, mieux c'est. Parallèlement, vous souhaitez une équipe d'ingénierie qui comprend ces risques et qui favorise une meilleure communication entre tous les membres de l'équipe. Cette communication est souvent ce qui permet de découvrir des lignes électriques latentes ou des systèmes d'égouts cachés. Lorsqu'un sous-traitant découvre quelque chose de risqué et dispose d'une ligne de communication claire avec les ingénieurs responsables, les défaillances sont mieux atténuées.

La coordination des services publics est une question de gestion des risques, pas seulement une tâche de construction

La dernière chose que quiconque souhaite est une équipe d'ingénieurs judiciaires qui arrive pour attribuer les responsabilités après des échecs de coordination des services publics. Il peut être stressant de voir une équipe professionnelle déterminer la faute, puis de devoir faire face à des années de litiges, à une augmentation des primes d'assurance et à une méfiance municipale qui bloque le développement futur.

La meilleure chose à faire avant de commencer tout projet de construction est de travailler d'abord avec un bureau d'études. Obtenez une carte complète des risques potentiels liés aux services publics, afin que lorsque l'excavateur est appelé pour poser des fondations ou des structures de bâtiment, vous sachiez où creuser et où éviter.

Chez Dreiym Engineering, nous avons passé plus de 30 ans à travailler avec des projets de construction industriels et commerciaux, avant, pendant et après les échecs de coordination des services publics. Même si vous souhaitez simplement un peu plus de tranquillité d'esprit, appelez-nous. Notre équipe peut gérer les enquêtes post-défaillance et fournir une documentation des causes, en s'appuyant sur nos années d'expérience dans la communication avec les municipalités, les compagnies d'assurance et les parties prenantes du développement.